万里长江之上,真正意义上的跨长江城市只有

万里长江之上，想做真正意义上的跨长江城市，到底有多难?何为真正意义上的跨长江，就是把长江当作城市中轴线来发展，长江两岸人口经济和城区分布都差不多！

数来数去，仅此两座大城、两座小城而已!

在国内，长江为最大的河流，径流量最大，流域面积也是最大!

但是在长江之上能够找到真正意义上的跨长江城市，可真是太难了!

怎么个难法?

我们需要一级一级往上说起!

按照国内城市级别，从小到镇级、县级，大到市级、省会、直辖市等!

镇级就不用想了，别说一个小镇能跨长江了，能在长江边上支流上的支流能跨江就不错了;

那么再来看县级，县级基本上也没有这个能力，还是套用说镇级的话，一个县城能在长江上的支流实现跨江城市，就已经很不错了;

如果一个长江边上的县城，能够单独为这个县城修建一个跨长江的大桥就已经很不错了!

那只能继续往级别更高的城市看了!

再看一下地级市级别，万里长江之上，源头也算起，那么到了四川金沙江边的攀枝花，算是长江之上真正意义上有点人口和城市规模的地级市了!

由于山地纵横割裂的限制，攀枝花主要也只是一面临长江!

那要接着往下看，就到了万里长江第一城——宜宾了!

宜宾处于岷江和长江交界处，万里长江从这里开始正式叫作长江!

宜宾和下面沱江与长江交汇的泸州算是跨长江的两座地级城市，主要还是得益于长江在上游地区江面狭窄，只有-米宽，也就相当于长江支流汉江等河的宽度!

长江再往下游走，一直到三峡大坝，长江边上的地级市主要都还是一面临长江，或者城市的主体在长江一侧，另一侧的部分占比很少!

江出西陵，到了长江中下游平原，江面越来越宽阔，地级市就更没有实现跨江，敢把长江当作中轴线来规划发展的地级市了!

长江大坝以下第一城——宜昌实践过，在江南设立有点军区，但是至今发展廖廖!

宜昌的主城区还是在江北!

再往下一些重点地级市，比如荆州、岳阳、九江、芜湖、马鞍山、镇江等地级市，有的行政区划上只是一面临长江，有的行政区划是跨江!

但是都还是城区一面临长江的沿长江城市，而不是跨长江城市!

归根结底还是长达两三公里到七八公里的长江江面太宽阔了!

长江的自然地理的割裂太过严重，一般的城市真的不敢轻易跨江!

顶多在江对面象征性开发一些有限面积!

在长江中下游有一个地理意义上的跨江城市，那就是鄂州—黄冈跨江城市，这两个城区就是长江对着长江面，只是由于都是属于两个不同的地级市，也就没法定义为跨江地级城市了!

那么接下来就剩下最有能量实现跨越长江发展、有能力把长江当作中轴线来规划发展的4大主城了!

重庆、武汉、南京、上海!

南京也只能算是勉强跨江，南京的主体还是在江南，江北只有一个浦口区，正是因为南京江南主城区的权重，使得南京没法把长江作为中轴线来发展;

上海有长江之中的崇明岛，但是不完全拥有长江两岸，所以上海也只是长江的沿江城市，而没法做跨江城市!

那么真正把长江当成中轴线来发展的跨长江城市，也就是重庆和武汉了!

事实也确实如此!

重庆在长江上有14座跨江大桥，重庆在跨长江的同时，也克服了山地的割裂因素，确实也把长江当作中轴线来规划发展;

而武汉地处江汉平原东部，地形优势更加明显，武汉就有11座跨长江大桥!

长江中轴线就是武汉的城市中轴线!

而且武汉主城区7区，江北4区，江南3区，大江两岸人口城区分布都差不多!

所以武汉是最具代表的长江跨江城市，重庆排列第二;

而地级市中，只有长江上游的宜宾和泸州，因为长江上游还比较狭窄，有了跨江的条件!

哪天如果鄂州和江对岸的黄冈能够合并的话，那么在长江中下游地区也能有一座把长江当成城市主轴的跨江地级市了!

但是由于地级城市的能及限制，也使得这样的地级市后续发展中，肯定会在江南重心和江北重心中做出选择!

从而也当不了真正意义上的跨江城市!

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