桥梁大事泉州湾跨海大桥主塔封顶金安金沙

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福厦高铁泉州湾跨海大桥主塔封顶

9月15日，新建福厦高铁泉州湾跨海大桥主塔封顶。泉州湾大桥全长20.29公里，是世界首座行车时速达到公里的高铁跨海斜拉桥。

福厦高铁自福州市引出，向南经莆田市、泉州市、厦门市、终至漳州市。线路全长．42公里，是一条设计时速公里的双线铁路，为我国第一条真正意义上的跨海高铁。全线共设车站7座，其中漳州站为既有车站改扩建，福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建车场，福清西、泉港、泉州南站为新建站。

据了解，福厦高铁预计年建成通车，届时，福州至厦门将从现在的近两小时缩短至一小时以内，实现福厦两地“一小时生活圈”，串起福州、泉州、厦门三大发展引擎，解除中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约，对推动海西城市群和沿线社会经济发展具有重要意义。（来源：铁四院）

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世界最大跨径山区悬索桥金安金沙江大桥具备通车条件

近日，云南华丽高速公路项目金安金沙江大桥具备通车条件，原本需要驾车1小时绕行金沙江天堑，仅需几分钟便能跨越。目前，大桥主塔涂装施工正在有序进行，桥面沥青铺装施工已完成，大桥横跨金沙江，犹如一道亮丽的飞虹架设在青山绿水白云间，蔚为壮观。

华丽高速金安金沙江大桥由中国交建投资、中交二航局承建，大桥为主跨米的双塔双索面单跨简支板桁结合加劲梁悬索桥，是世界最大跨径山区悬索桥，大桥桥面与谷底江面垂直高差达米。大桥由片钢桁梁拼装组成，单片钢桁梁重达吨，相当于多辆家用轿车重量。承载大桥重量的“生命线”——两根主缆绳由4.2万根高强镀锌钢丝组成，总长度达8.7万千米，足以绕地球两圈。

金安金沙江大桥作为控制性工程，也为华丽高速年底通车奠定基础，届时，将填补滇西北和川西南高速公路网东西布局空白，有效带动该区域各产业发展，丽江古城至攀枝花的行车时间将从6小时缩短至2小时。（来源：央广网）

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新建中兰客专靖远黄河特大桥主桥首个边跨合龙段浇筑完成

9月13日，随着最后一方混凝土泵送入模，新建中兰客专靖远黄河特大桥主桥连续梁号墩边跨合龙段顺利浇筑完成，标志着主桥施工已进入最后冲刺阶段。这为中兰客专靖远黄河特大桥主桥今年11月主桥合龙贯通打下坚实基础。

靖远黄河特大桥位于靖远县糜滩乡长尾滩附近，是新建中兰客专(甘肃段)最长的桥梁，也是整条线路上唯一跨越黄河的桥梁。该桥全长7.08公里，桥宽12.2米，有个墩台，主桥结构布置为(70++++70)米连续梁，合龙顺序是先边跨、再次中跨、后中跨。

新建中卫至兰州铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中京兰大通道的组成部分，线路全长.公里。建成后，将极大地促进中卫、白银、兰州与周边城市之间的交通联系与经济往来，改善甘肃中部地区、宁夏平原西部地区的交通条件和投资环境，促进经贸流通，加快经济发展具有十分重要的意义。（来源：中国新闻网）

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江津白沙大桥建设有序推进

近日，位于重庆江津区白沙镇的白沙长江大桥正在建设中。该桥是规划新建的重要过江通道之一。白沙长江大桥及连接线工程计划在年建成通车，不但可有效缓解当地两岸20多万群众出行困难，同时也将缩短长江南北物资运输的距离，对促进重庆西南部乃至长江上游的交通网络优化具有重要意义。（来源：重庆日报）

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四川泸石高速主体石棉隧道顺利进洞施工

9月14日，四川泸石高速石棉隧道左洞顺利进洞施工，打响该条高速全线主体工程建设的“第一枪”。

石棉隧道左线全长米，右线全长米，设计速度为每小时80千米，公路等级为双向四车道，预计明年12月31日前完成石棉隧道全线贯通。该隧道的顺利进洞施工，标志着泸石高速TJ10项目部隧道建设进入全面施工的重要阶段。

泸石高速是《四川省高速公路网规划（-年）》的重要组成部分，也是甘孜州第二条高速公路。项目起于泸定县咱里镇伞岗坪附近，接雅康高速公路，途经伞岗坪枢纽互通、泸定南互通、冷碛互通、海螺沟互通、田湾河互通、安顺互通、大杉树枢纽互通，终点接雅西高速公路。全长97公里，双向4车道，路基宽度25.5米，桥隧比约80%，总投资估算.73亿元，平均每公里造价1.66亿元。

泸石高速公路建成后，不仅将大大缩短从泸定县至雅安石棉县的出行时间，也意味着从成都出发经雅西高速至石棉到海螺沟只需4个多小时，有利于海螺沟、王岗坪、田湾河、安顺场等旅游景区的发展。同时还将贯通连接雅西、雅康两条交通大动脉，缓解国道线、线的交通压力，形成雅安至康定的双高速通道，构成发展甘孜州、雅安市、凉山州等地区经济的另一大走廊，进一步丰富和完善川西地区高速公路网络，对促进甘孜州沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。（来源：封面新闻）

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