桥梁大事长山河特大桥最后一个主墩封顶新

长山河特大桥最后一个主墩顺利封顶

10月16日，贵州高速集团都安高速公路第12合同段长山河特大桥最后一个主墩顺利封顶，标志着大桥主墩下部结构的施工圆满结束，为后续的挂篮施工奠定了基础。

长山河特大桥左幅全长.6米，右幅全长.6米，最大墩高为米，分左右幅设计，结构形式为钢混组合梁+连续刚构（主桥）。此次顺利封顶的10号主墩，墩高米，设计混凝土方量立方米。作为项目重点控制性工程，长山河特大桥具有高墩施工工期长、连续刚构长、高空作业点多、安全风险大等特点。

在施工过程中，项目办及施工单位制定切实可行的施工方案，加强对各项工作、各道工序的检查，确保质量和安全。最后一个主墩下部结构的顺利完成，标志着上部结构0号块及挂篮悬浇施工已全面拉开帷幕。（来源：天眼新闻）

金安金沙江大桥首榀钢桁梁成功吊装

10月18日，云南华丽高速公路金安金沙江大桥首榀钢桁梁成功吊装。

当天上午10时，在中国交建云南华丽高速公路项目金安金沙江大桥施工现场，跨境超千米、世界山区桥梁建设跨径最大缆索吊，在缆索吊机的牵引之下，重达t的首榀钢桁梁徐徐升起，并平稳地从华坪索塔塔前平台向跨中缓慢纵移。中午12时，庞大的钢桁梁到达跨中，13时工人开始安装，直至下午15时，首榀钢桁梁才顺利地安装至吊索上，至此金安金沙江大桥钢桁梁施工全面铺开。

金安金沙江大桥设计为双向四车道的钢桁梁悬索桥，钢桁梁设计共有个节段，首榀吊装的K+L梁段长21.6m，宽27m，总重量t。项目地处山区峡谷地带，面对施工场地受限、山区风场独特、风向变化快、技术难点突出、安全要求高等诸多施工难题，为确保首榀钢桁梁架设工作的顺利实施，项目提前策划方案，严控技术关、安全关，组织召开首榀钢桁梁吊装专题讨论会，严密部署，并在施工过程中严格管控每一道工序，确保本次吊装任务顺利完成，大桥预计春节前合龙。（来源：新华网）

枣菏高速南四湖特大桥箱梁安装全部完成

10月19日，枣菏高速南四湖特大桥西侧滩内引桥最后一片箱梁顺利安装就位，这标志着南四湖特大桥片箱梁安装任务圆满完成。

南四湖特大桥为枣菏高速的控制性工程，东起微山县两城镇黄山三村，西至鱼台县张黄镇，全长米，分别跨越白马河三级航道、京杭运河二级主航道、京杭运河三级西航道以及湖西大堤，全桥上部结构主要以预制箱梁为主，其中跨径33米的预制箱梁片，跨径35米的预制箱梁达片。

自去年5月10日该桥首片箱梁开始架设以来，项目部不断强化安全质量卡控，通过科学组织、挂图作战，合理安排各道工序，严格执行“抓安全、保质量、促进度”的管理要求，明确分工，责任到人，极大提高了施工效率，做到了安全层层保护，质量无可挑剔、现场管理有序、过程控制严谨。

该桥箱梁安装任务的全面完成，为后续各节点工期的胜利完成奠定了坚实的基础。（来源：济宁新闻网）

建金高速新安江特大桥主桥合龙

10月15日，经过铁路建设者近4年的艰苦奋战，云南大理至临沧铁路首座10公里以上长大隧道——新华隧道顺利贯通，标志着全线重难点控制性工程建设取得重大突破。

全长米的新安江特大桥，起点位于杨村桥镇十里埠村，终点位于下涯镇马目村，作为建金高速的重要一环，它的建成将缩短两岸的出行距离，当地居民从杨村桥镇到梅城镇可以节省约20分钟的车程。此外，也将有助于美丽金华山与千岛湖、新安江等串成浙西南山水旅游黄金路线。

新安江特大桥采用的是新型节段预制拼装技术，不同于过去现场浇筑施工工艺和简单预制梁工艺。建设人员在设计阶段就用BIM技术绘制好新安江大桥的三维结构，然后分成片梁体，按照设计要求，在工厂内按不同形状分别预制生产，再运到现场，像搭积木一样将它们拼装到一起。

新安江大桥主跨合龙标志着整个工程建设迎来了一个重大节点，预计12月底，可实现全幅贯通。（来源：浙江新闻客户端）

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