新成昆铁路开通倒计时新型复兴号整装待发
据中国国家铁路集团有限公司
（以下简称：国铁集团）消息
12月26日
随着新成昆铁路峨眉至冕宁段建成通车
全长公里的新成昆铁路
将实现全线贯通运营
成都至西昌、攀枝花、昆明
旅行时间将大幅压缩
最快分别3小时、5小时、7.5小时可达
12月23日，试乘首发列车驶出成都南站站台。费思童摄
据国铁集团有关部门负责人介绍，既有成昆铁路全长公里，为国家I级单线铁路，设计时速80公里，于年7月开工建设，年7月建成通车，沿线地质复杂，被称为“地质博物馆”，外国专家一度认为这些区域是修建铁路的禁区。成昆铁路的建成被誉为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”之一。
复兴号驶过新成昆铁路沙坝安宁河特大桥。田维鹏摄
成昆铁路建成以来，有效发挥了战略通道作用，为经济社会发展提供了强有力的运输保障。与此同时，随着运输需求不断增加，成昆铁路运能日趋饱和。为此，铁路部门决定在既有成昆铁路沿线区域建设新成昆铁路。
12月23日，老成昆铁路泉水河大桥和新成昆铁路范店子特大桥分别迎来绿皮车和“绿巨人”复兴号。罗成摄
新成昆铁路起自成都南站，沿途经过四川省成都市、眉山市、乐山市、凉山彝族自治州、攀枝花市，云南省楚雄彝族自治州、昆明市，终至昆明站，为国家I级双线电气化铁路，设计时速公里。
12月23日，一列复兴号动车组安全行驶在小相岭隧道。程蓉轩摄
新成昆铁路沿线地质复杂，跨越岷江、青衣江和大渡河、金沙江，穿越峨眉山、大小凉山和横断山，修建难度极大。项目开工建设以来，国铁集团根据工程难度和运输能力需求，采取分段建设、分段运营模式推进，组织各参建单位，创新设计理念，开展空天地一体化智能测绘，利用大量长大隧道和高墩大跨桥梁方式，对线路进行“裁弯取直”，有效化解多种地质风险，攻克世界性建设难关，建成了全长22公里的小相岭隧道等7座10公里以上长大隧道、11座2公里以上的大跨度桥梁。
大凉山里新命脉，远眺新成昆线（拍摄于甘洛至越西国道旁某处）。孟宽摄
目前，新成昆铁路成都南至峨眉、冕宁至米易东、米易东至攀枝花南、攀枝花南至永仁、永仁至广通北、广通北至昆明段，已分别于年12月、年1月、年5月、年1月、年10月、年12月建成运营。此次开通运营的峨眉至冕宁段于年4月开工建设，全长公里，设峨眉、燕岗、沙湾南、峨边南、金口河南、甘洛南、越西、喜德西、冕宁9座车站，均办理客货运业务。
新型CRJ复兴号动车组。中国铁路成都局有限公司供图
外形靓丽。中国铁路成都局集团有限公司供图
线形流畅。中国铁路成都局集团有限公司供图
新成昆铁路是国家西部大开发重点工程建设项目，北连成都铁路枢纽，南接昆明铁路枢纽，是我国西南地区出境至东盟国家铁路大通道的重要组成部分。它的全线贯通，进一步完善了西南地区路网结构，提高了铁路运输能力，将极大便利沿线人民群众出行和货物运输，带动沿线资源开发，对支持民族地区加快发展、巩固乡村振兴成果、促进高水平对外开放，具有十分重要的意义。
12月23日8时40分
一列新型CRJ复兴号动车组
准点从成都南站发出
驶往攀枝花南站
这是新型CRJ复兴号动车组
首次上线亮相
新车上线，亮点多多
此次上线首秀的
CRJ型复兴号动车组
由中车唐山机车车辆有限公司
和中车大连机车车辆有限公司
联合研制生产
涂装由
“中国红”“中国白”
“长城灰”“国槐绿”
4种主色调构成
与以往不同的是
新型CRJ复兴号动车组
采用9节编组
包含1节动力车、1节控制车
和7节二等座车
新型CRJ
车长：.5米
定员：人
二等座人
一等座28人
商务座6人
最高运营速度：公里/小时
新型CRJ车厢内长啥样？
一起来看
↓↓↓
一等座、商务座
控制车由客室间壁分为
一等座椅区和商务区
一等座椅区设旋转座椅
座椅间距mm
更加宽敞舒适
商务区采用CRAF智能动车组
的商务座椅方案
座椅采用大曲面造型设计
配置电动扶手、无线充电、储物台
折叠桌板、智能交互终端等
二等座
二等座车客室中部也采用旋转座椅
对活动车窗、内外风挡进行优化
增设压力保护装置
改善列车交会或通过隧道时
空气压力变化对旅客乘坐舒适性的影响
除此以外
CRJ车厢内WiFi网络全覆盖
座位上的手机充电插口数量明显增加
车门、车门通道、车厢连接处的
平台也进行了加宽
提升旅客上下车效率
新乘务组同步亮相
即将在新成昆铁路投用的
新型复兴号动车组上
“三语”乘务组也整装待发
来自中国铁路成都局集团有限公司的
“三语”乘务组
精通汉语、英语、彝语
对成昆铁路沿线少数民族传统知识
进行了深入学习和了解
列车上推出特色文创、专属摆件
扶贫商品、民族特色制服等系列产品
为旅客提供了出行服务的新体验
据悉，铁路部门于12月24日14时开始发售新成昆铁路旅客列车车票。具体车次、时刻等资讯信息，旅客朋友可查询“中国铁路”
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