姜建国跨越自然的阻隔清代金沙江中下游

高出当然的隔断：

清朝金沙江中下游津渡与川滇交通

姜开国

撮要：我国西南地区地形为高山与大川相间散布，此间交通不仅要栉风沐雨，还要渡江过河。严重的津渡时常也是交通要地，计谋要地。金沙江为西南地区严重的河道之一，川滇间往复势必要高出其隔断。清朝金沙江两岸的交通要仰仗之上的津渡。本文将对清朝金沙江上津渡的地舆场所，办理方法，以及渡江操纵的交通东西试做考释，并在此原形之上探析清朝金沙江津渡配置的地舆特征，史乘里程，以及驱策其增置的出处。

原文发布于《华夏史乘地舆论丛》年第4辑。这次为最新更正版。报酬做家受权。

做家：姜开国，复旦大学史乘地舆探索中间博士生，探索方位为史乘人文地舆，史乘交通地舆，西南史乘地舆。

金沙江中下游上起云南德庆县奔子栏镇，下至四川宜宾市，全长.9km，流经川滇接壤区。此段金沙江穿行于高山峡谷当中，地势自西向东递减。奔子栏镇至石鼓镇段全长km，当然落差m。在石鼓镇金沙江流向由南转东，石鼓至宜宾段全长.9km，当然落差.2km，个中石鼓镇至雅砻江口全长.5km，当然落差.9m，雅砻江口至宜宾全长.4km，当然落差.3m。金沙江中下游河道落差大，原形不具有通航前提。面对陡峭的地形与湍急的河道，古代两岸公众何如高出其隔断施行交换，并终究实行川滇间地区互动与合并，是这一地区面对的庞大题目。

就笔者今朝所见，学术界关于西南地区史乘交通地舆的探索少许

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