长江修建鱼道后,鱼类不再为洄游发愁中

长江上修建“鱼道”后，鱼类将不再为洄游发愁？专家：体型较大的鱼类仍难以通过，中华鲟恐怕难以再回归到它们的故乡……

大江大河中修建的水坝，阻挡洄游性鱼类迁徙的问题，是一个世界性难题。

世界鱼类迁徙基金会在年7月发布的一份报告中指出：

至年间，世界范围内洄游淡水鱼类种群减少了76%，而水坝和其他河流障碍物对此负有重要责任。

在我国的长江中，也生存着很多珍贵的洄游性鱼类，如中华鲟、白鲟、圆口铜鱼、岩原鲤、刀鱼、河豚等，它们都有洄游的特性。当一座座水坝立起来的时候，它们的回家之路必然会受到很大的影响。

其中受到最大影响的当属白鲟，这种体长可以长到7.5米的巨无霸鱼类，没能挺过年，已被宣告功能性灭绝。而著名的中华鲟，洄游之路也受到了极大的影响，野外种群数据急剧萎缩，基本上已经步入靠人工增殖放流而存活的地步。

解决鱼类洄游问题，修建“鱼道”是一个普遍性的做法。比如，近日投入发电的金沙江白鹤滩水电站，就专门为鱼类修建了一条长达米的洄游通道。对于这个鱼道的作用，长江设计院枢纽院通航与过鱼设计部副主任朱世洪说：

“投入使用以来，过鱼效果不错，监测数据显示，平均每月过鱼量多尾。”

这让一些珍稀洄游性鱼类似乎看到了希望，回家之路不再是困难重重。比如圆口铜鱼、岩原鲤等中小型鱼类可以顺利通过这个通道，到达产卵地。

但对于一些体型较大的鱼类，如中华鲟、长江鲟等，动辄体长达到一米多，要想通过这些鱼道回家，仍显得有些奢望。

就拿中华鲟来说，它们平时在海中生长发育，当雄鱼长到9至18岁，体长达到1.7米左右，雌鱼长到14至26岁，体长达到2.4至3.1米时，开始进入江河洄游产卵。对于这么大的巨无霸来讲，一个宽度不超过1米的鱼道很难容纳下它们庞大的身躯。

况且，长江上的第一座水坝——葛洲坝在设计之初，压根就没有鱼类通道，而是采用网捕过鱼、升鱼机等手段，来解决鱼类洄游问题。这种方式效率低下不说，还会对鱼类造成损伤。葛洲坝水电站建成后，当时的专家团队曾开展过水轮机过鱼试验，并得出“50厘米以下鱼儿，可以正常通过”结论，这也意味着体型较大的鱼类难以通过这种方式实现洄游。

这对于体长超过1米的中华鲟来讲，无疑是被彻底阻断了回归故乡之路。此前曾有一些报道称，在洄游季节，大量中华鲟为了回家，用“不停地撞击水坝”的方式，急切希望洄游至产卵地，但无一不宣告失败，一些鱼甚至被活活撞死。

因此，对于中华鲟来说，就算修建了鱼道，它们的回家之路也面临极大阻碍，希望渺茫。

基本上来说，中华鲟想要再回到它们的故乡——金沙江上游产卵，是一件概率很小的事情，而寻找替代的产卵场就成了当务之急。但让这种洄游了上亿年的鱼类改变习惯，可谓比登天还难。在葛洲坝下游，能不能形成新的产卵场所，对中华鲟来说是一个严峻的考验，如果能够适应环境变化，找到新的故乡，可能会帮助它们度过危机。

但现实往往比较残酷，据一项研究证明，中华鲟野外种群在上世纪80年代还有多尾，年后骤降到不足尾，已有多年未发现其自然繁殖。现在长江中的中华鲟幼鱼，多为人工增殖放流的产物。按照它们平均40年的寿命来算，如果洄游危机不能解除，恐怕过不了多少年，野生中华鲟将会步长江白鲟灭绝的命运。

但不管怎么说，金沙江的白鹤滩水电站能够为鱼类修建“洄游”通道，算是一个巨大的进步，至少是解决了一部分洄游性鱼类的回家之路，让它们顺利完成产卵，不至于再步入濒危的地步。

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