世界首座大跨度铁路专用悬索桥丽香铁路

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日前，由中国中铁二院设计、中国中铁大桥局承建世界首座大跨度铁路专用悬索桥——丽（江）香（格里拉）铁路金沙江特大桥已经实现合龙，现在正朝着大桥如期通车奋进。丽香铁路是连接丽江与香格里拉的“天路”，金沙江特大桥是全线控制性工程。大桥全长.5米，主跨达米，桥面离江面垂直距离约米，相当于80余层楼房高度。“大桥两岸山坡陡峭，最大坡度达45度，施工便道、搅拌站及钢梁预拼场场地极其有限，这给大桥建设带来很大的困难。”中铁大桥局金沙江特大桥项目部总工程师张露介绍，在克服了安全风险高、施工场地狭小、高原雨季施工、线性控制难度大等困难后，首次解决了山区铁路悬索桥建造难题，实现了一批技术创新和成果转化，也为川藏铁路的建设积累了宝贵经验。由于大桥桥址位于国家4A级景区——虎跳峡风景区，两岸分别为玉龙雪山、哈巴雪山自然保护区，环水保要求高。为最大限度减少基础施工对山体结构稳定性和生态环境的影响，大桥主塔基础采用矩形嵌固式基础，在同等受力条件下，减少了基础结构尺寸及施工开挖面积，这也是目前国内铁路桥梁最大嵌固式基础。同时，项目部还在主塔边坡设置锚索框架梁等设施维护边坡稳定，在施工机械前端安装自制“湿式喷雾装置”减少扬尘污染，对施工区域及时植草绿化有效减少边坡水土流失，对施工过程中产生的弃渣废水进行定时定点清运，通过采取一系列措施，最大限度保护生态环境。丽江至香格里拉铁路位于云南省西北部，线路从丽江出发，向北跨金沙江第一大峡谷虎跳峡，到达香格里拉，全长公里，设计时速公里。线路贯通后将连接大理至丽江铁路、广通至大理铁路、成昆铁路。项目建成通车后，从昆明到香格里拉有望4个小时抵达，而丽江到香格里拉仅需1小时左右。（工人日报记者张翀通讯员陈实熊旺平）

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