成贵高铁金沙江大桥创下多项世界第一,通车

今日10时28分，随着主拱最后一段拱肋吊装到位，由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的成都至贵阳高速铁路的控制性工程——宜宾金沙江公铁两用大桥主拱合龙，这标志着世界第一条山区高速铁路——成贵铁路建设取得重大阶段性胜利。该桥全长米，是国内首座“公路在下、铁路在上”公铁两用大桥，主拱几乎横跨金沙江。

金沙江大桥是怎样的桥？

横跨金沙江主拱跨度达米

金沙江公、铁两用桥，起于翠屏区西郊高桥村李子林组，止于金江村大石盘组，大桥全长米。“主桥有五连拱，6个桥墩,平均高约80米。主拱跨度达米，几乎横跨金沙江。”项目施工方相关负责人介绍，主桥采用拱墩固结、拱梁奋力的系杆拱桥，拱和梁全部采用钢结构。

大桥模拟动画

金沙江大桥有何特色？

全国首座“铁路在上、公路在下”

这座公路、铁路两用大桥，最大的特色无疑是“铁路在上、公路在下”的设计。“这是全国首座。”项目相关负责人告诉记者，公路桥面距铁路桥面高差达到32米，在公铁两用桥梁中属世界第一。大桥由公铁合建、分建铁路、分建公路三部分组成。该负责人表示，大桥的修建不会影响到长江航道的通行。“大桥建成后，航道的正常通行将会得到保证。”

大桥模拟动画

BUT！

如果你认为金沙江大桥只有这一个特色就太！天！真！了！

世界最大：主跨米，目前为世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥

国际首例：铁路桥面在上，公路桥面在下的公铁两用拱桥布置系国际首例

世界第一：成贵高铁素有“世界第一条山区高速铁路”之称。

世界第一：公路桥面距铁路桥面高差达到32米，在公铁两用桥梁中属世界第一

国内首例：公路桥面柔性吊杆，穿过铁路桥面刚性吊杆的刚柔性吊杆结合的公铁两用钢箱拱桥，系国内首例。

对市民而言，它将带来哪些好处？

成贵高铁后年建成

成都8小时跑拢广州

成贵高铁起于成都，途经乐山、犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县而后进入云南境内过威信县、镇雄县最后再进入贵州省毕节市、大方县、黔西县东至贵阳市，形成四川至珠三角等沿海地区的快速大通道。

成贵高铁全长约全长.6公里，总投资亿元，为客运双线高速铁路，行车速度公里/小时，列车类型为和谐号动车组。素有“世界第一条山区高速铁路”之称。预计年12月竣工通车，建成后，届时成都3.5小时左右可达贵阳，连接贵广高速铁路，成都至广州全线高铁，8小时可达；在广州接广深港高铁，从成都坐火车至广州理论运行时间只需8小时，到香港西九龙也只要9个多小时。

小锦查了一下

目前成都到贵阳最快需要12小时

到广州也要14小时左右！

天啦噜！时间一下缩短这么多！

周六去贵阳吃丝娃娃、米豆腐

周日去广州“小蛮腰”看夜景轻松实现！

贵阳

广州

和小锦一起期待吧！

记者/田程晨

编辑/成欣芸

图据央视新闻及网络

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hytd/1120.html