武汉建设者建起世界最大跨径山区悬索桥

工人日报客户端10月26日电上山入云间，下山到河边；两山能对话，握手得一天。穿行在深山峡谷的金沙江，自古以来以其险峻著称，成为两岸不可逾越的天堑。日前，工人日报记者从今年恰逢成立70周年的在汉央企、中交二航局了解到，作为中国交建云南华丽高速项目的控制性工程——金安金沙江大桥，目前已基本完工，具备通车条件，以前需要驾车1小时绕行的金沙江，如今仅需1分钟便能跨越。同时，华丽高速建成通车后，从云南丽江至四川攀枝花车程将从6小时缩短至2小时，滇西北唯一一条东西向高速公路至此形成。

中国交建云南华丽高速公路项目金安金沙江大桥现场景象。中交二航局参建的金安金沙江大桥为主跨米的双塔双索面单跨简支板桁结合加劲梁悬索桥，是世界最大跨径山区悬索桥，为华丽高速公路项目控制性工程。

中国交建云南华丽高速公路项目金安金沙江大桥现场景象。中交二航局参建的金安金沙江大桥为主跨米的双塔双索面单跨简支板桁结合加劲梁悬索桥，是世界最大跨径山区悬索桥，为华丽高速公路项目控制性工程。

世上没有过不去的坎，云南却有翻不过、爬不完、望不到头的山。上午，记者乘车从古城丽江出发，前往金安金沙江大桥项目部。沿着省道，在蜿蜒曲折的盘山路中，一路向西。宛若绿丝绸般的金沙江，在云雾缭绕的高山低谷间奔流不息，车行其中，恍如仙境。20公里的直线距离，历经1个多小时的颠簸，深山峡谷间一道飞虹突然映入眼帘。这道飞虹，正是跨径达米、全球在建最大跨径山区悬索桥——云南华丽高速公路金安金沙江大桥。

记者在大桥施工现场看到，目前大桥已完成桥面沥青铺装施工，主塔的涂装施工正在有序进行。中交二航局华丽高速金沙江大桥项目部总工程师舒大勇说，施工当中最大的难点是，大桥桥面距离金沙江江面垂直高度为米，塔顶距金沙江江面垂直高度米，加上金沙江水电站多，不具备大型运输船通航条件，因此在两座主塔中间，米的大桥没有任何支撑，全是凌空“吊”起来的。

中国交建云南华丽高速公路项目金安金沙江大桥现场景象。中交二航局参建的金安金沙江大桥为主跨米的双塔双索面单跨简支板桁结合加劲梁悬索桥，是世界最大跨径山区悬索桥，为华丽高速公路项目控制性工程。

中国交建云南华丽高速公路项目金安金沙江大桥现场景象。中交二航局参建的金安金沙江大桥为主跨米的双塔双索面单跨简支板桁结合加劲梁悬索桥，是世界最大跨径山区悬索桥，为华丽高速公路项目控制性工程。

出门就是山，背箩磨破肩。眼看离大桥通车的日子越来越近，家住云南丽江金安镇增明村的纳西族村民和福龙，百感交集。在他小的时候，曾亲眼目睹过父辈划着羊皮筏过江，险象环生。大桥通车后，去丽江只要20多分钟，自己种的几亩芭蕉、花椒，销路会更好，不会再烂在地里了。

中国交建云南华丽高速公路项目金安金沙江大桥现场景象。中交二航局参建的金安金沙江大桥为主跨米的双塔双索面单跨简支板桁结合加劲梁悬索桥，是世界最大跨径山区悬索桥，为华丽高速公路项目控制性工程。

点燃致富希望的，不只是和福龙一人。据中交二航局华丽高速金沙江大桥项目部经理王连彬介绍，项目建成通车后，华坪与丽江之间的天堑将变通途，滇西北与川西南终于有了一条东西向的高速公路，同时也会把成都和丽江纳入10小时交通圈，据初步估计，四川南部和云南西北部将有约万人因此受益。(工人日报记者张翀通讯员隋业辉陈嘉伦经宏伟)

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