探访金沙江下游两岸从此阔,航道促振兴新

“两厓峻极若登天，下视此江如井里。”古人曾这样形容金沙江两岸之险峻。随着向家坝水电站的修建，裹挟着泥沙的金沙江变成了一江碧水，下游航运条件有所改善，但一些天然暗礁险滩限制了通航船舶的吨位。为此，当地交通部门积极开展航道改造升级，以更好地发挥水运对乡村振兴的促进作用。

记者来到金沙江溪洛渡至水富高等级航道建设工程黄毛坝滩项目施工现场，只见一江碧水奔流而过，两岸青山层层相叠。江水行至河道较窄处声若惊雷，显得更加壮阔雄奇。

但这高耸秀美的青山和澎湃荡漾的江水，却曾是当地航运从业者们的“心结”。

“现在你看到的是我们整治过的航道，以前的自然航道可不是这个样子的，有的地方航道窄、浅，江水流速急，对航运安全会产生一定的威胁。”长江宜昌航道工程局执行经理李平告诉记者。

金沙江溪洛渡至水富高等级航道建设工程黄毛坝滩项目施工现场。新华社记者宋晨摄

黄毛坝滩项目位于云南省昭通市永善县，峰高谷深的地形和狭窄的航道从客观上制约了永善县的交通运输发展，在过去也限制着永善县人民的生产生活。

“千百年来，我们永善的老百姓就是靠着金沙江生活的。我小时候就是在这里长大的，家离水面直线距离不足3千米。那个时候航道没有改造，通航的都是小船，主要就是用来运送生活物资和农产品这些生活必需品，想把矿产这些有经济附加值的产品运出去就很难了。”永善县交通运输局局长黄勇回想起以前的日子，时不时地摇头。

“水下炸礁、航道疏浚、岸坡土石方开挖……航道狭窄的地方就变得开阔了，航道的水深也增加了，这就完成了航道等级的提升。通俗来讲就是咱们这能走更大的船，更安全地航行了。”李平说。

工程师们在黄毛坝滩项目施工现场工作。新华社记者宋晨摄

据介绍，金沙江是长江上游重要河流，是长江黄金水道的重要组成部分，也是四川省和云南省北部资源富集地区联系长江中下游的重要纽带，更是该区域丰富的矿产资源及产成品东向运输的重要运输通道。

“我们希望通过航道的改造，提升航运能力，带动金沙江沿线的乡村振兴，让两岸老百姓‘因水而富’。”云南省航务管理局法规处处长梅泽丹说。

“江水一般都有个特点，就是随着深度增加，水流就越急。在黄毛坝滩这里的施工难度较大。但想到一旦建设成功后，这个流域就将具备夜航条件，能给这个地方的老乡们带来更多的便利，就没什么不能克服的困难。”李平说。

李平给记者讲述了他最感动的故事——年的春节，大沙坝滩施工现场，大家顶着刺骨的寒风工作着，这时有4户农户拉着他们施工队员一起吃杀猪饭。农户们和施工队员们说，“等你们把这个码头修好了，我们的农产品就可以沿江叫卖了，这顿饭你们必须吃。”

“我们就一步一步提升航道的等级，现在通过修通航道，很多东西都能运出去了。特别是磷矿，都能运到上海去了。而且水运相比其他交通方式价格便宜一些，运载量还大。现在脱贫致富了，我们还要迈向乡村振兴。”黄勇和同事们的设想，是将水富建设成为金沙江上重要的交通枢纽。

水富港内景。新华社记者宋晨摄

航道和港口就像是一对亲兄弟，在航道不断升级的同时，水富港的工作人员也在加紧对港口的建设。

“我们首要的工作就是加快基础设施建设，夯实港口发展的基础。为了保证工程质量安全，我们都亲自爬到设备上进行检查工作。这两年港口的中嘴区基本建成，所有工程建设都走上了正轨，更多的船能来，更多的货能运出去了。”昭通高投水运投资开发有限公司董事长刘东晓说。

记者走在江边，一位老乡指着港口的货船说，“以前我们用人力的小船，现在都是成百上千吨级别的货轮，再也不愁我们的好东西运不出去了，日子也一定会越过越好。”（记者宋晨、丁怡全）