桥梁大事贵州云雾大桥主塔全面封顶金沙江

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贵州云雾大桥主塔全面封顶

4月22日，都（匀）至安（顺）高速公路云雾大桥都匀岸14号主塔成功封顶。这是继3月19日15号主塔（米高）封顶后大桥建设取得的又一关键突破。至此，云雾大桥主塔全部封顶，标志着大桥全面进入上部结构施工阶段。

云雾大桥为主跨米的钢混组合梁双塔双索面叠合梁斜拉桥，是都安高速最重要的关键控制性工程，其都匀岸和安顺岸塔高分别为米、米，目前在“H”型索塔高度中居世界第一。

面对复杂的结构和庞大的施工体量，项目部相继克服了大直径深孔群桩钻孔施工、基于智能温控技术的承台大体积混凝土一次浇筑、C50高性能混凝土配合比设计、超高塔钢筋快速安装技术、超高塔超高压泵送混凝土施工等技术难题。硬件方面，通过采用超重型液压爬模体系，合理地布置大型塔吊、施工电梯等设备，发挥设备利用组合效应；软件方面，优化施工工艺，创新施工工法，合理组织流水作业，紧凑安排工序。“软”“硬”的有机结合，大大提升了施工效率，创造了超高主塔施工最快达到3.5天1模的新纪录。大桥主塔施工中，项目建设团队组织研究开发基于智能温差控制的大尺寸、超厚度大体积混凝土智能温控系统及方法，实现了两个主塔承台37.4米×24.6米×8米（C40混凝土方）一次性浇筑施工，该技术创新荣获年度“贵州省公路学会科技奖”一等奖。（来源贵阳交通广播）

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孟加拉帕德玛大桥国内生产完美收官

4月17日，孟加拉帕德玛大桥根主桁杆件及主要附属设施全部完成监理验收，现已全部集港，等待发运，这标志着孟加拉帕德玛大桥国内生产完美收官。

作为首个采用欧洲标准的全焊结构、超厚板、公铁两用钢桁梁桥，孟加拉帕德玛大桥主桁节点均采用全焊接整体节点结构，即杆件之间全部采用焊接连接，而国内大型公铁两用桥大部分为栓焊结构；钢板厚度大，厚度超过70毫米的钢板达到全桥钢板的27.58%，远远超出国内同类型桥梁的比例。

这座公铁两用大桥，上层是双向四车道公路，下层为单线铁路，是孟加拉国目前规模最大的造桥工程。全桥由41孔跨度为米的钢桁梁组成，单孔重吨，大桥在中铁山桥车间制造杆件，在孟加拉桥址建设拼装场，制造铁路纵梁、组焊桁片、节段总拼。（来源：中铁山桥）

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丽香铁路金沙江特大桥主缆成功架设

4月22日，金沙江特大桥主缆成功架设完成。按照施工计划，金沙江特大桥将于5月份进行中跨钢桁梁架设施工，年底具备铺轨条件。

金沙江特大桥位于云南省丽江市金沙江虎跳石景点上游3公里处，是丽香铁路建设的重点控制性工程，其与在建丽香高速公路平行穿过金沙江。大桥全长.5米，主跨跨径米，1号主塔高.5米，2号主塔高.5米，是国内首座大跨度钢桁梁铁路悬索桥。

丽江至香格里拉铁路正线全长约公里，线路设计时速公里每小时，是我国西部铁路网的重要组成部分。建成通车后，将结束云南省迪庆藏族自治州不通铁路的历史。（来源：人民日报客户端）

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江苏首个全预制装配式公路桥在宁搭建

国道混凝土桥梁全预制装配化建造科技示范工程创新采用拼装“积木”一样的全预制装配式技术，所有构件在预制场提前完成加工，运至现场后再进行“积木”式安装。这是江苏首个公路工程全预制装配式桥梁、江苏交通首座全预制装配式混凝土桥梁，同时创下国内桥宽最宽、吨位最大的预制装配式桥梁两项“国内之最”。

国道南京绕越高速至仙隐北路段改扩建项目总长7.公里，其中主线高架桥全长4.97公里，位于交通主干道，如果采用常规现浇混凝土方案，施工路面将全部占据，影响市民通行。采用全预制装配化建造技术，可以在施工同时保留双向四车道通行，且现场施工工期缩短30%左右，预制场施工又保证了预制构件质量，节约了工程成本，达到节能、绿色环保的目的。

该项目全线桥墩共个，采用预制拼装施工的共个，预制装配率高达93%。预制构件全部采用智能循环流水线法施工，预制构件体量大，其中桩基根、承台个、预制墩柱根，单根墩柱最大重量吨，预制盖梁片，预制箱梁9片，构件平铺面积达50多万平方米，相当于近百座足球场的面积。（来源：江苏省交通运输厅）

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宝应京杭运河特大桥6月底合龙年底通车

截至4月22日上午，宝应境内的京杭运河特大桥桥面施工已经完成90%工程量，预计本月底完成左幅合龙，6月底完成全幅合龙，年底将通车。

省道跨京杭运河特大桥全长1.2公里，主跨米。大桥全线采用双向6车道一级公路标准，设计时速公里每小时。

省道宝应段改扩建工程建成通车后，将大大加强宝应与东部盐城、西部淮安地区之间的联系，也将大大提高京沪高速公路与省道互通的通行能力，进一步带动全县经济发展。（来源：宝应县融媒体中心）

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盐渎路通榆河大桥4月28日7时通车

盐渎路通榆河大桥位于盐城市东南部、横跨通榆河的大桥，连接着盐南高新区与河东新城开发区片区，连接着通榆河两岸多年行而不通的东西盐渎路，是沟通东西两岸的重要交通性主干路，也是盐城市第一座双向八车道桥梁、第一座全钢结构市政桥梁。全桥钢结构重量达吨，桥面宽度达50.5米，创下国内同类市政钢桥最宽纪录。桥型新颖别致，景观效果好。

盐渎路通榆河大桥总体呈东西走向，设计起点位于盐渎路与范公路高架桥交叉处，终点止于盐渎路与天山南路交叉处。这座独具特色的地标性景观桥梁通车后，将成为盐城市又一张靓丽的名片。同时，将加快盐城市内综合立体交通体系成环成网，成为打开通榆河两岸互通新通道，不仅串联起通榆河两岸，便捷居民跨河出行，还将对通榆河东西两岸区域产业发展起到支撑引领作用。（来源：盐阜大众报报业集团）

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