三江并流之金沙江考察第七天水富到永善

三江并流之金沙江考察第七天，水富到永善

今天从水富出来走去西部大峡谷的路，过西部大峡谷后有一条特殊的隧道，新安隧道是螺旋上升的一个圆圈，进入直径约一公里的隧道，盘旋上升转过度，出口几乎在入口的正上方十几米的地方，解决了公路高差问题，是个巧妙的设计方案。

向家坝水电站库区修建了沿岸公路，水电站库区很大，风景很美，沿金沙江右岸水绥公路向绥江方向行驶，经过会仪镇，新滩镇，到达绥江县，绥江县位于云南省东北缘，金沙江南岸，绥江是千里金沙江上唯一一个因电站建设而整体搬迁的县城，老县城已经被淹没在水下，新县城下的金沙江，不再桀骜不驯，变得温顺平静，一座新兴的湖滨城市屹立在高峡平湖的金沙江畔，绥江新城风景很好。出了绥江县城就是G国道，右转走兰磨线依然沿金沙江边行驶，到南岸镇过金沙江大桥，接着过中都河大桥，再转到S省道，过西宁河大桥，到了四川宜宾屏山县新市镇，这段金沙江是云南和四川的界河。

金沙江下游，从清朝时期到20世纪80年代，一直是金沙江航运最发达的河段，当年清政府举全国之力，疏浚河道，开凿官路，开辟“铜运古道”，将云南东川一带的铜，水陆并用，运往京城，铸造钱币；将两岸的楠木，运往京城，建造宫殿，造就了金沙江沿岸的繁荣，两岸绥江和屏山两县衍生出无数大大小小的古镇、场口，建有无数的驿站、碉楼，饭馆、旅店、茶铺，水库搬迁让昔日的繁荣沉入水下。桧溪镇地处“两省五县七乡”交汇处，距县城49公里，与团结、细沙、青胜三乡相连，与四川省雷波县渡口、谷米两乡隔江相望，是永善北部片区的交通枢纽、经贸中心和农特产品集散地。桧溪百年老镇位于金沙江边，历史悠久，名胜古迹和文化名人众多，文化底蕴深厚。在清康熙年间，因金沙江两岸盛长桧树改名为桧溪而沿用至今。民国时期，滇、川两地就有人聚集于此地贸易经商，川流不息的船队和客商从这里走出群山，成为永善县沿江通省大道的必经之地。陡崖下长达2公里多的桧溪大桥和金沙江跨江大桥，形成了一条直线，如一条穿山而出的巨龙，将云南四川紧密地连在了一起，曾经的金沙江航运码头，早已沉入了江底。

沿金沙江左岸公路继续向上游行驶，过清平乡从下河坝驶入沿江无名路，到渡口镇设了拦路岗，向上走是溪落渡水电站内部道路，没有通行证的车不让进，好在摩托车不受限制，这段路是溪洛渡水电站修的，一直到大坝下的金沙江大桥，此桥是溪洛渡水电站专用桥，地图没有标注，站在桥上可以看到溪洛渡水电站大坝，过桥又进入云南省，山边的小路是S省道，沿此路进入永善县城。

溪洛渡水电站位于青藏高原、云贵高原向四川盆地过渡带，是金沙江上最大的一座水电站，是中国第二、世界第三大水电站，位于四川省雷波县和云南省永善县接壤的金沙江峡谷地段，大坝高度米，大坝顶拱长m，溪洛渡水电站具有世界最大拱坝泄洪功率、最大地下电站、最长地下厂房、最大地下洞室群等多项世界之最。

今天走的全部是沿金沙江边的路，行驶公里，路况好的是真好，差的是真差，特别是走过无数个隧道，合计有几十公里，竟然还有螺旋隧道，摩托车行驶在没有灯光，尘土飞扬，黑暗的长隧道里是件极其痛苦的事情，每当有大货车从身边经过时都提心吊胆，能闯过来真是不容易，总行驶时间8小时，平安到达云南昭通永善县。

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