打通断头路大阳山隧道迎来最新消息中环北

近日，高新区公布了中环北线西延段、何山路西延调整最新方案。新增科技城北互通，科技城交通将迎来重大利好！

此次高新区道路调整，将串联起西部生态城、科技城、通安镇、浒墅关经济开发区等城市组团，同时打通受大阳山和观音山阻隔的断头路，分流太湖大道交通量。

西部生态城位于苏州高新区省道以西，总面积约45平方公里。包括生态城实体建设区域和太湖沿岸生态涵养带两大区域。

苏州科技城位于苏州西部，濒临太湖，东依大阳山国家森林公园，是苏州市“一核四城”发展定位中的生态科技城的重要组成部分，是苏州高新区行政中心所在地。

浒墅关经济开发区东邻京杭大运河，西至绕城高速，南与枫桥交界，北至浒光运河，辖区面积36.5平方公里。

受大阳山阻隔，位于科技城的昆仑山路和浒墅关经济开发区的大同路无法互通，成为断头路。一度影响两大片区的居民出行生活。未来中环北线西延工程完工后将串联生态城、科技城、通浒片区等城市组团。

中环北线西延段沿线区域控制性详细规划

（道路专项）调整

中环北路西延项目位置

项目位置图

本调整方案中设计主线道路共分为西、中、东三段，主线为双向六车道。

西段

主要采用地面道路和下穿的形式，沿昆仑山路布线，西起省道，东至大阳山隧道段入口。

中环北线西延线位总图（西段）

本调整方案分别于金沙江路、嘉陵江路设1处下穿，分别于昆仑山路与省道交汇处、昆仑山路与绕城高速交汇处设置1座互通立交。西段设计主线为双向六车道，上跨浒光运河、潇湘路、绕城高速及西阳山路，共设置4处辅路出入口与1处上下匝道。

下穿节点道路断面图

中段

中段主要采用隧道的形式，西起西阳山路，东至东阳山路，全程为隧道段。

中环北线西延线位总图（中段）

设计主线为双向六车道，设计时速80km/h。西端以上跨西阳山路的形式进出隧道，东端以下穿东阳山路的形式进出隧道。

隧道断面图

东段

东段主要采用高架的形式。西起东阳山路，东至中环西线。

中环北线西延线位总图（东段）

于石阳路东设有1处辅路出入口，于内环西路与中心路之间、内环东路与中环西线之间各设置1处上下匝道，采用高架形式与现状中环顺接。设计主线为双向六车道，设计时速80km/h。

高架段主线断面图

此外，为实现绕城高速与中环北线的快速连通，增设科技城北互通。工程南起潇湘路跨浒光运河航道桥落地段，东连现状绕城高速，与中环北线工程设置转向匝道实现一体化衔接。

新增高速出入口位置图

何山路西延段沿线区域控制性详细规划

（道路专项）调整

何山路、马涧路都是高新区比较重要的两条道路。但是这两条道路受观音山阻隔，无法互通。而作为进入高新区西部片区主要通道的太湖大道负荷严重，亟待新辟更多的通道缓解其交通压力。

何山路西延项目位置

项目位置示意图

规划建设何山路西延工程，连通何山路与马涧路，形成沟通高新区东西部、分流太湖大道的第二通道。

本次设计路线全长4.53公里，主线采用双向六车道断面设计，项目起点位于何山路-湘江路交叉口，以隧道形式依次下穿观音山路、支硎山、白马涧片区，终点位于龙池西路与马涧路交叉口。

何山路西延项目总图

本次调整主要涉及的道路调整包括隧道及立交、匝道的建设。共设有3对出入口。设计隧道总长2.km，其中明挖隧道2km，山岭隧道0.km。

何山路地面道路断面图

龙池西路道路断面图

山岭隧道段断面图

明挖隧道段断面图

周边地块因道路线型优化调整，减少寒山路涧溪路交叉口西南角的商业地块用地面积，地块北侧河道走向也随之调整。

因何山路道路断面调整，原道路两侧的街旁绿地面积有所减少。

现有控规调整后

未来随着交通的进一步升级，科技城的小伙伴出行也会越来越方便的！

素材来源：苏州高新区管委会

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