桥梁大事贵州云雾大桥主塔全面封顶金沙江
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贵州云雾大桥主塔全面封顶
4月22日,都(匀)至安(顺)高速公路云雾大桥都匀岸14号主塔成功封顶。这是继3月19日15号主塔(米高)封顶后大桥建设取得的又一关键突破。至此,云雾大桥主塔全部封顶,标志着大桥全面进入上部结构施工阶段。
云雾大桥为主跨米的钢混组合梁双塔双索面叠合梁斜拉桥,是都安高速最重要的关键控制性工程,其都匀岸和安顺岸塔高分别为米、米,目前在“H”型索塔高度中居世界第一。
面对复杂的结构和庞大的施工体量,项目部相继克服了大直径深孔群桩钻孔施工、基于智能温控技术的承台大体积混凝土一次浇筑、C50高性能混凝土配合比设计、超高塔钢筋快速安装技术、超高塔超高压泵送混凝土施工等技术难题。硬件方面,通过采用超重型液压爬模体系,合理地布置大型塔吊、施工电梯等设备,发挥设备利用组合效应;软件方面,优化施工工艺,创新施工工法,合理组织流水作业,紧凑安排工序。“软”“硬”的有机结合,大大提升了施工效率,创造了超高主塔施工最快达到3.5天1模的新纪录。大桥主塔施工中,项目建设团队组织研究开发基于智能温差控制的大尺寸、超厚度大体积混凝土智能温控系统及方法,实现了两个主塔承台37.4米×24.6米×8米(C40混凝土方)一次性浇筑施工,该技术创新荣获年度“贵州省公路学会科技奖”一等奖。(来源贵阳交通广播)
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孟加拉帕德玛大桥国内生产完美收官
4月17日,孟加拉帕德玛大桥根主桁杆件及主要附属设施全部完成监理验收,现已全部集港,等待发运,这标志着孟加拉帕德玛大桥国内生产完美收官。
作为首个采用欧洲标准的全焊结构、超厚板、公铁两用钢桁梁桥,孟加拉帕德玛大桥主桁节点均采用全焊接整体节点结构,即杆件之间全部采用焊接连接,而国内大型公铁两用桥大部分为栓焊结构;钢板厚度大,厚度超过70毫米的钢板达到全桥钢板的27.58%,远远超出国内同类型桥梁的比例。
这座公铁两用大桥,上层是双向四车道公路,下层为单线铁路,是孟加拉国目前规模最大的造桥工程。全桥由41孔跨度为米的钢桁梁组成,单孔重吨,大桥在中铁山桥车间制造杆件,在孟加拉桥址建设拼装场,制造铁路纵梁、组焊桁片、节段总拼。(来源:中铁山桥)
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丽香铁路金沙江特大桥主缆成功架设
4月22日,金沙江特大桥主缆成功架设完成。按照施工计划,金沙江特大桥将于5月份进行中跨钢桁梁架设施工,年底具备铺轨条件。
金沙江特大桥位于云南省丽江市金沙江虎跳石景点上游3公里处,是丽香铁路建设的重点控制性工程,其与在建丽香高速公路平行穿过金沙江。大桥全长.5米,主跨跨径米,1号主塔高.5米,2号主塔高.5米,是国内首座大跨度钢桁梁铁路悬索桥。
丽江至香格里拉铁路正线全长约公里,线路设计时速公里每小时,是我国西部铁路网的重要组成部分。建成通车后,将结束云南省迪庆藏族自治州不通铁路的历史。(来源:人民日报客户端)
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江苏首个全预制装配式公路桥在宁搭建
国道混凝土桥梁全预制装配化建造科技示范工程创新采用拼装“积木”一样的全预制装配式技术,所有构件在预制场提前完成加工,运至现场后再进行“积木”式安装。这是江苏首个公路工程全预制装配式桥梁、江苏交通首座全预制装配式混凝土桥梁,同时创下国内桥宽最宽、吨位最大的预制装配式桥梁两项“国内之最”。
国道南京绕越高速至仙隐北路段改扩建项目总长7.公里,其中主线高架桥全长4.97公里,位于交通主干道,如果采用常规现浇混凝土方案,施工路面将全部占据,影响市民通行。采用全预制装配化建造技术,可以在施工同时保留双向四车道通行,且现场施工工期缩短30%左右,预制场施工又保证了预制构件质量,节约了工程成本,达到节能、绿色环保的目的。
该项目全线桥墩共个,采用预制拼装施工的共个,预制装配率高达93%。预制构件全部采用智能循环流水线法施工,预制构件体量大,其中桩基根、承台个、预制墩柱根,单根墩柱最大重量吨,预制盖梁片,预制箱梁9片,构件平铺面积达50多万平方米,相当于近百座足球场的面积。(来源:江苏省交通运输厅)
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宝应京杭运河特大桥6月底合龙年底通车
截至4月22日上午,宝应境内的京杭运河特大桥桥面施工已经完成90%工程量,预计本月底完成左幅合龙,6月底完成全幅合龙,年底将通车。
省道跨京杭运河特大桥全长1.2公里,主跨米。大桥全线采用双向6车道一级公路标准,设计时速公里每小时。
省道宝应段改扩建工程建成通车后,将大大加强宝应与东部盐城、西部淮安地区之间的联系,也将大大提高京沪高速公路与省道互通的通行能力,进一步带动全县经济发展。(来源:宝应县融媒体中心)
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盐渎路通榆河大桥4月28日7时通车
盐渎路通榆河大桥位于盐城市东南部、横跨通榆河的大桥,连接着盐南高新区与河东新城开发区片区,连接着通榆河两岸多年行而不通的东西盐渎路,是沟通东西两岸的重要交通性主干路,也是盐城市第一座双向八车道桥梁、第一座全钢结构市政桥梁。全桥钢结构重量达吨,桥面宽度达50.5米,创下国内同类市政钢桥最宽纪录。桥型新颖别致,景观效果好。
盐渎路通榆河大桥总体呈东西走向,设计起点位于盐渎路与范公路高架桥交叉处,终点止于盐渎路与天山南路交叉处。这座独具特色的地标性景观桥梁通车后,将成为盐城市又一张靓丽的名片。同时,将加快盐城市内综合立体交通体系成环成网,成为打开通榆河两岸互通新通道,不仅串联起通榆河两岸,便捷居民跨河出行,还将对通榆河东西两岸区域产业发展起到支撑引领作用。(来源:盐阜大众报报业集团)
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