丽香铁路金沙江特大桥合龙建成后昆明有望4

随着最后一片重达吨的钢桁梁被精准吊装到位，丽（江）香（格里拉）铁路金沙江特大桥昨天实现合龙。这也标志着，经过施工人员5年紧张施工，连创三项世界纪录的金沙江特大桥主体工程完工。

上午7时，最后一片长24.4米、高12米，重达吨的钢桁梁吊装启动。两个小时后，吊装顺利完成，各项数据都符合标准要求。

金沙江特大桥位于云南省丽江市与香格里拉市交界处的虎跳峡景区，横跨金沙江，全长.5米，桥面离江面距离约米，主桥采用悬吊上承式钢桁梁悬索桥，大桥两端均与隧道连接，建成后将创铁路建设最大跨度钢桁梁悬索桥等多项纪录。

中铁大桥局丽香铁路项目部项目经理伍小团介绍，丽香铁路金沙江特大桥是世界上首座开工的大跨度铁路悬索桥，这是第一个世界纪录；第二就是所采用的这个吨缆索吊机，起重量目前是世界第一；第三就是这个嵌固式基础，是世界上最大的、最深的嵌固式基础。

嵌固式基础，就是在进入主塔施工前期，施工人员就分别在桥墩下方两岸的山体上，开挖出了4个长宽为17米，深度达49米的基坑，这样的深度，在铁路建设史上还是第一次。由于没有可以借鉴的经验，在5年的施工过程中，施工单位与我国专业团队合作，先后取得了六项施工专利。

★数读

大桥全长.5米

主跨达米

桥面离江面距离约米

相当于80余层楼房高度

全桥由71个节间钢桁梁拼装组成

单片最大钢桁梁重量达吨

使用目前世界吊重最重的缆索吊机

最大吊重达吨

被誉为“世界第一吊”

缆塔塔顶至钢梁拼装场高差米

相当于层楼房高度

★相关新闻

丽香铁路设计时速公里

丽香铁路自大丽铁路丽江站引出，向北经虎跳峡、小中甸镇至香格里拉，正线全长.公里，相对高差0米，全线共有19座桥梁，20座隧道，桥隧比73%，建设工期6年，设计行车速度公里/小时，项目总投资.62亿元。全线设丽江、拉市海、达落、新尚、虎跳峡、海巴洛、万拉木、吉沙、小中甸、鲁吉、不列过、香格里拉等13个车站。穿过玉龙雪山、哈巴雪山、虎跳峡等著名景区。

丽香铁路是我国“进藏路线”里第二条进藏铁路滇藏铁路中云南段的路段，也是大格(大理至青海格尔木市)铁路的路段。线路连接大丽铁路，并通过该铁路和广大铁路与成昆铁路相连。

丽香铁路建成后，从昆明到香格里拉可望在4个多小时抵达。

★重点工程

中义隧道长达14.8公里下穿玉龙雪山

年10月28日，丽香铁路开工建设；年姆木隧道、宗思隧道、七达里隧道、蒙古哨隧道等多条隧道贯通后，截至年10月底，丽香铁路全线隧道完成85.4%；桥梁完成90.7%；路基完成86.8%。年10月13日，金沙江特大桥合龙。

中义隧道：全长米，是全线最长的隧道，下穿国家5A级景区玉龙雪山，出口是闻名的虎跳峡。

七达里隧道：全长米，洞身最大埋深约米，年5月12日贯通。

长坪隧道：全长米，位于迪庆州，进口位于虎跳峡景区内，面对金沙江，出口位于哈巴雪山西南山麓，毗邻海巴洛河。

丽香铁路金沙江特大桥：位于虎跳峡风景区，桥梁全长.5米，是世界首座钢桁梁铁路悬索桥。

圆宝山隧道：全长米，位于拉市海景区内，年12月30日贯通。

交尼山隧道：全长米，年9月3日贯通。

蒙古哨隧道：全长米，年9月4日贯通。

宗思隧道：全长米，海拔超过米，年3月27日贯通。

黄山哨隧道：全长米，位于丽江拉市海景区内，年12月29日贯通。

文笔山二号隧道：全长米，年10月24日贯通。

★价值意义

29个乡镇

37.3万各族人民受益

丽香铁路是中国中长期铁路网规划中“西部铁路网”和滇藏铁路的重要组成部分。是年国家西部大开发确定的20个重点开工建设项目之一。将极大地补齐滇西北地区铁路网络和运输服务短板，对改善滇西北地区交通运输状况，推动旅游、水电、矿产等区域资源的深度开发具有十分重要的意义。

丽香铁路建成后，将结束云南省迪庆藏族自治州不通铁路的历史。将与既有的昆明至丽江铁路相连，把云南旅游胜地大理、丽江、香格里拉连在一起，带动沿线旅游经济社会发展。将进一步提升“大香格里拉”旅游内环线的品质。从昆明到香格里拉可望在4个多小时抵达。该铁路向西藏延伸建设后，从云南乘火车前往西藏将成为现实。

丽香铁路穿越藏族、纳西族、彝族、傈僳族、普米族、白族等少数民族聚居地，建成后将惠及沿线平方公里的29个乡镇37.3万各族人民。将加快少数民族民众脱贫致富的步伐，对维护滇西北少数民族地区稳定和促进旅游经济的发展将起到重要作用。（综合人民日报、央视网、新华社、昆明铁路微公号）

文章来源:都市时报

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