EPORTS获金沙江联合资本领投B1轮
9月6日，航运产业互联网平台E-PORTS宣布完成数千万元B1轮融资，本轮融资由金沙江联合资本领投，指数资本担任独家财务顾问。融资资金将主要用于系统研发、团队建设和市场拓展。
此前，E-PORTS曾获得来自招商局创投和华盖资本的战略投资。
E-PORTSx指数资本
E-PORTS创始人黄启洲表示，指数资本是一家具有资产管理思维的战略咨询机构，在与指数的合作中感受到每一位团队成员服务客户的自驱动力，他们会从行业趋势和企业内核视角思考和判断问题，帮助企业打造更为全面立体的资本优势。指数资本的思维方式、能力体系和自驱动力为客户提供独特的价值和服务。
指数资本副总裁刘壁轩表示，航运是传承数百年的古老行业，资本驱动航运产业风云际会，但行业依然非常传统，数字化程度低，难有实质性进化，伴随科技高速发展，航运产业亟需数字化升级。E-PORTS作为唯一从船舶代理切入的航运产业互联网平台，连接航运产业链全环节，重构产业标准，打造航运产业新基建。
关于行业：国际物流水上运力环节亟待整合，船舶代理是最佳切入节点
船、港、货三方衔接不畅，成全球航运业痛点
全球经济一体化下的国际贸易活动，主要承载体是水上运输。然而，“船”“港”“货”，作为水上运输的三大要素，过去常被叫做“船老大”“货老大”“港老大”，互相之间衔接不畅、各自为政，使长链条的国际物流变得更加低效。
例如，一台从中国运往南非的盾构机，从上海港出发，途经新加坡港、印度港，最终送至南非，在每个港口要办理不同的手续，包括进出口、进出港、装载、配载、加油、报关、卸载等等，中途还需要专业维修，到达后要安排物流配送。过程中，货的动态、船的动态、寻找航修队、选择供应商等等，均存在巨大的信息不对称和潜在风险。
船舶代理连接船、港、货，是行业整合唯一切入点
传统上，“船”“港”“货”的沟通依赖于第三方船舶代理（下简称“船代”）。船代构建了船舶在港的综合管理服务体系，需要为船舶到港安排“一关三检”、码头泊位并跟踪货物装卸等几乎所有船舶在港活动，之后安排船舶离港驶往目的港。与此同时，船舶到港加油、更换船员、购买配件等活动，也需要船代沟通安排。一般来说，一艘船到港装卸货，需要船代协助沟通30余个角色，必要的角色也超过10个，需要大量信息互换。一旦某个环节沟通不畅，就会导致船舶在港时间延长，产生数万美元甚至数十万美元的额外费用。
船代是唯一连接全球贸易“船”“港”“货”全产业链环节的超级节点，也是唯一具备产业整合能力的玩家。其面向全球贸易链，连接全球每条船舶、每个航次的全流程环节，结合商流、信息流、资金流于一身，堪称大航运体系的“产业路由器”，因而成为下一代航运业整合的唯一切入点。
可以预期，下一代航运中心，将基于产业互联网，通过科技驱动，横向整合全产业链环节，提升航运业效率，创造产业融合价值。
关于E-PORTS：从船代切入，基于产业互联网的下一代科技航运中心
E-PORTS于年开始内部孵化，以“一键接入世界一流航运服务”为使命，致力于为全球船舶提供线上线下的世界级航运服务，为全球商船提供港口服务解决方案。
在数字化升级大背景下，船代业过去较为无序、混乱的服务体系正走向充分竞争，E-PORTS通过标准化流程打造的服务平台，犹如国际贸易活动的“路由器”，正在实现船代服务的标准化、实时化、可视化和可信任化。
创建船代行业唯一标准化体系，大大简化业务沟通
E-PORTS核心团队曾创立运营中国最大船舶总代公司近20年，也是第一家走向国外的船代企业，深入航运代理全流程服务，合作航运所有相关方，覆盖中国全部港口和全球主流港口，沉淀庞大全球数据、业务案例与行业资源。
在此背景下，E-PORTS投入近10名行业老兵，花费近3年时间，将航运业的沟通简单化、标准化。年，E-PORTS作为唯一船舶代理，主导了我国首个国际船舶代理服务标准化体系建设；年，该体系通过考核，正式成为中国行业标准。
E-PORTS将这套标准率先落地，植入平台“易船代”。每家入驻平台的船代，须在船舶靠泊、装卸载等活动节点，通过手机APP进行系统性汇报，以便各相关方快速获取船舶在港的作业状态，相较以往的邮件沟通，极大减少了沟通、调度乃至监管时间。其间，E-PORTS还协助相关企业进行数字化转型升级，甚至协助企业进行人员线下培训，助力行业效率加速提升。
此后，E-PORTS秉着不破不立的精神，主动放弃了过去盈利性极好的总代业务，全力建设行业标准和基础设施，并落地为SaaS产品，从根本上提升船代的业务能力；凭借SaaS连接所有相关方，形成网络效应，产品持续快速迭代，不断向其他航运服务领域延展。
相较传统模式，船东服务需求的响应时间由1天缩短为1小时，港口费用控制效率提升30%、服务费用平均降低美金，服务时间颗粒度从以天为单位精确到分钟单位，支付安全大幅提升。
快速渗透航运产业链全环节，构筑全球港航合作网
疫情下受船东需求促动，E-PORTS已将业务覆盖到%全国外贸港口、超80%全球核心港口，汇集全球约家顶级船东，5多条注册船舶，覆盖2余家船代，并与中远海船务、招商重工友联船厂、龙山船厂等知名船厂达成战略合作，战略整合中石化、中燃、中油泰富等大型加油商，构筑了全球范围内强大的港航合作网。
E-PORTS还提供线下服务，目前已在舟山港、青岛港和深圳港设立海事服务基地，未来会逐步在更多港口提供线下服务。在线下，E-PORTS主要促进船代、港口供应商和港口间的生产协同，促进各方数字化升级，使更多相关方接触、了解、入驻“易船代”平台。
与此同时，E-PORTS希望通过线下的服务提升凝聚力，与船代等各相关方形成共同的价值观，提升服务水平，把更多的国际贸易活动吸引到中国来。
团队具备全环节顶尖能力，志在打造下一代全球科技航运中心
E-PORTS团队，是业内唯一具备“船舶代理服务+船东+船级社+大厂技术”全环节顶级能力的资深团队。创始人兼CEO黄启洲，有近20年船代行业经验，创立过中国Top3船舶总代，是中国航运50人论坛青年企业家成员、上海国际航运研究中心特聘专家委员、上海市交通委航运专家顾问。
在全世界运力向东方转移的今天，凭借顶尖的团队综合能力，E-PORTS将在横向整合航运业服务的基础上，纵向区域整合收割市场份额，从航运服务信息化管理平台，升级为全球最大的航运综合服务平台，构建“信息中心+服务中心+金融中心+物流中心”的航运新基建，成长为下一代全球科技航运中心，不断推动产业效率革命。
投资人观点
金沙江联合资本
金沙江联合资本副总裁焦梦津表示，航运是一个规模庞大但又容易被忽视的行业，它无处不在，却让人难以捉摸。从15世纪大航海时代至今，围绕航运线路的竞争和对抗，在相当程度上塑造了当今世界的政治和经济格局。随着全球经济中心再次回到太平洋和印度洋地区，航运业也可能出现系统性革新的机会。疫情为全球生产和消费格局带来的冲击，更是让人们提前看到了这种可能性。顺应这一大趋势的同时，E-PORTS团队凭借广阔的视野和多年的行业经验，敏锐地捕捉到了关键性的信息节点，以此撬动整个行业的数字化、智能化进程。他们的专业素养和创业精神，也让投资人受益匪浅。航运是一个天然的全球化行业，我们也期待着E-PORTS进一步走向深蓝。
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