金沙江上最大跨度悬索桥金东大桥完成荷

经过三天的紧张有序的测试，1月28日，东川区金东大桥荷载试验圆满完成。

成桥荷载试验是由金东大桥工程建设指挥部委托苏交科集团股份有限公司工程检测中心实施，中铁十八局金东大桥工程建设项目部、云南升盟工程咨询公司等单位配合，昆明市交通工程质量监督局全程参与并指导荷载试验。

金东大桥桥梁荷载试验采用38台每台载重量30吨的加载车辆分4排进行试验，分别对大桥进行了静力荷载试验，并采用一辆加载车进行动力荷载试验，对大桥的真实承载能力进行全面的评定。

静力荷载试验主要包括对称、偏心、扭转等试验，通过在桥梁结构上施加一定量的外部荷载后，通过检测仪器测试桥梁结构主要控制部位与控制截面在各级荷载作用下的各种参数，从而对大桥的承载能力进行评定。动力荷载试验主要包括跑车、刹车、跳车等试验，通过对车桥梁进行刹车、越过桥面障碍跳车等测试项目对大桥结构相应控制部位的汽车冲击系数进行测试。

苏交科集团股份有限公司工程检测中心金东大桥项目现场负责人鲁华伟介绍，金东大桥桥梁荷载试验在经过国内多名桥梁专家的数次论证后今天终于得到实施，荷载试验是对大桥相关设计参数及桥梁的实际承载力的一次全面的检验，荷载试验顺利完成标志着这座金沙江上最大跨度的悬索桥工程已全面完成了通车准备。

金东大桥桥梁总长.10m，主桥采用单跨m悬索桥，桥面宽度20m；会东侧引桥采用6×20m现浇钢筋混凝土箱梁，东川侧引桥采用2×25m现浇预应力混凝土箱梁，引桥桥面宽度为17.5m。大桥主塔采用材料为C50钢筋混凝土的门型框架结构；塔柱采用空心薄壁箱形截面，桥塔基础采用桩基础；会东侧锚碇采用隧道式锚碇，东川侧锚碇采用重力式锚碇；主缆采用预制平行钢丝索股（PPWS）；大桥采用加劲钢桁梁由主桁架、上下平联、横向桁架结构；桥面高程米，双向四车道，设计速度每小时60公里，桥梁设计基准期年。

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hykz/229.html