荷花池大桥攀枝花桥梁历史

在攀枝花众多桥梁中，有一座桥梁的名称曾让我很迷惑，还因此闹了个笑话，这座桥就是荷花池大桥。

荷花池大桥，这个名字并不会令人产生什么歧义，但该桥还有一个名字，因为读音，使得年少的我第一次听到这种称呼时，一阵迷惑。

该桥因为在渡口市（攀枝花）早期桥梁规划中编号为“三〇〇五”，所以又被称为“05桥”，因为叫法简单，所以早期熟悉这座桥的人更愿意用这个名字称呼它，但大家却不是叫的“零五”而是“洞五”。那些年，对于攀枝花桥梁历史不了解的我，一听别人这么叫，直接想到的是“动物”桥，尽管有些迷惑但还是这样叫了不少年，直到有一天知道了该桥历史，想想这些年曾无数次唤过的“动物桥”，真感脸红啊！

荷花池大桥位于原石华公路荷花池段，是攀枝花横跨金沙江的一座重要桥梁。

该桥全长.22米，总宽15.5米（其中桥面行车道宽10.5米，两侧设人行道各宽2.5米），设计荷载为汽车—18、拖—80，人群荷载为每平方米公斤。

大桥主跨为米钢筋混凝土箱型薄壁无绞拱桥，拱上结构为装配式钢筋混凝土梁柱结构，共8孔，北岸5孔，南岸3孔。

此桥由交通部北京规划设计院设计，渡口市桥梁工程处施工，于年开工，年建成通车。

该桥梁全部工程不仅包括一座桥梁，还有两岸共米长的引道以及北岸桥头广场，工程共使用钢材吨，木材立方米，水泥吨，全部工程造价万元。

荷花池大桥因紧挨着攀钢弄弄坪主厂区靠金沙江一侧，所以早期也主要是为攀钢厂区服务的，该桥连接了攀钢厂区和当时的石华公路干线，沟通了南北交通，对攀枝花建设和攀钢发展发挥了重要的作用。

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