桥梁大事中俄跨界江大桥通过验收世界最大

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中俄首座跨界江公路大桥通过验收具备通车条件近日,满载的自卸车行驶通过中俄首座跨界江公路大桥,标志着该大桥正式通过验收,具备了通车条件。作为中俄互联互通的重要基础设施,中俄首座跨界江公路大桥于年5月31日顺利合龙。大桥起点位于黑龙江省黑河市,终点位于俄罗斯布拉戈维申斯克市。大桥全长米、宽14.5米,主航道跨径米。(来源:新华网)世界最大跨径山区悬索桥——金安金沙江大桥合龙1月15日,世界最大跨径山区悬索桥云南华丽高速公路金安金沙江大桥成功合龙,标志着大桥主体结构全部完工,为华丽高速建成通车奠定坚实基础。云南华丽高速项目起于丽江市华坪县荣将镇,止于玉龙县拉市乡,全线总长约公里,设计时速80公里,按双向四车道高速公路技术标准设计。华丽高速共设桥梁座、隧道32座、互通式立交13处、连接线35.2公里。金安金沙江大桥,是华丽高速公路项目重要控制性工程,是世界范围内在“三高地区”(高海拔、高差大、高地震烈度)建设的结构复杂、技术难度高、最大跨径的山区峡谷钢桁梁悬索桥。大桥主跨米,为单跨双铰板桁结合式钢桁梁结构,桥面与谷底江面垂直高差米。大桥由片钢桁梁拼装组成,单片钢桁梁重量吨。华丽高速公路是国家高速公路网G4的重要组成部分,是丽江南连大理通东盟、北接迪庆进藏区、东经华坪入川渝、西过保山至南亚的重要大动脉。项目建成后,从丽江古城至攀枝花的行车时间将缩短至3小时,对促进滇西北区域扶贫开发,以及带动当地旅游等产业发展具有重要作用。(来源:新华网)仁沐新高速犍为岷江特大桥钢管拱桥主拱成功合龙1月16日,仁沐新高速犍为岷江特大桥钢管拱桥主拱在米高度实现空中精准对接,顺利合龙。这标志着岷江特大桥施工进入崭新的一个新阶段,也为孝姑互通至沐川南互通段年建成通车提供有力保障。犍为岷江特大桥位于犍为县岷江与马边河交界处,大桥全长.8米,钢管拱桥长.6米,主跨度达米。该桥属于高、精、尖、新项目,桥梁结构形式包含建设中拱桥、连续梁和简支梁桥等桥型,集深基坑、大体积混凝土、高索塔和内包混凝土于一体,安全风险管控难度极大,是沐仁新高速公路“一桥一隧一支线”三大控制性工程之一。仁沐新高速公路起于眉山市仁寿县满井镇,经过沐川县,止于宜宾市屏山县新市镇。这条高速路是《国家公路网规划(年-年)》新增展望路线G4成都至丽江公路的重要组成部分,也是四川高速公路网“18.9.9”的重要组成部分。未来,这条路将对接新金高速公路绥江支线、与宜新高速公路和新金高速公路形成四条交叉,成为国家西部的重要经济通道、沿江通道、旅游通道和扶贫通道。全线通车后,将形成一条出川大通道,与渝昆高速公路连接,成为成都与昆明之间最便捷、顺直的快速通道。(来源:人民网)惠州市跨东江大桥建成通车1月17日上午10:00,惠州市民翘首以盼的惠州市惠新大道跨东江大桥正式建成通车。至此,惠州市再添一座过江大桥。惠新大道跨东江大桥长约.6米,宽42米,按照城市主干道结合一级公路标准设计,为双向8车道,设计行车速度为60km/h。主桥两边有人行道,中间有绿化带,主桥为主跨米的连续刚构桥,采用挂篮悬臂现浇施工。跨东江大桥作为惠新大道的重要节点工程,建成通车后,将实现江北至仲恺最快只需20分钟往返,大大缓解了目前东江大桥、合生大桥以及惠州大桥的交通压力,有效地解决了市民“过江难”和市区西南方向的交通瓶颈问题。惠新大道跨东江大桥在拉伸城市交通骨架、缓解城市交通压力以及提升城市能级方面有着极其重要的战略意义。(来源:江西网络广播电视台)宁梁高速京杭运河特大桥顺利合龙1月17日,宁梁高速东平湖滞洪区特大桥挂篮悬浇桥——京杭运河大桥实现合龙,工期比原计划提前3个月,这标志着滞洪区特大桥全线实现贯通并转入桥面系施工,宁梁高速离今年下半年通车又近了一步。京杭运河大桥是董梁高速的重要节点性工程,横跨国家重点项目——南水北调水利工程,主跨跨径m,边跨跨径60m。全长21.公里,整个桥梁采用后压浆钻孔摩擦桩承台基础,主梁采用菱形挂篮悬浇施工技术,挂篮采用全封闭设置,实现零污染,确保南水北调水质安全,达到绿色施工的目标。年11月4日开始第一颗桩基施工,年5月29日正式转入上部结构施工,历经8个月,于年1月17日实现全桥全幅合龙。董家口至梁山(鲁豫界)公路宁阳至梁山(鲁豫界)段是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“横四”线的一部分,项目起自泰安市宁阳县境内的京高速台公路,经泰安市宁阳县、东平县及济宁市汶上县、梁山县,西接河南省台辉高速公路,全长.公里。项目建成后对于加强山东省与中原地区的联系,拓展港口腹地、改善沿线投资环境、促进革命老区和山(湖)区脱贫、带动旅游业发展具有重要意义。(来源:齐鲁网)

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