香丽高速虎跳峡金沙江特大桥ldquo

1月20日下午，经过十多天的安装，香丽高速虎跳峡金沙江特大桥复合索鞍作为大桥的核心工程顺利安装完成，“世界第一鞍”闪亮登场。

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由于大桥滚轴式复合索鞍结构在国内外大跨悬索桥上为第一次采用，故有“世界第一鞍”之称。

据香丽总包项目经理部驻大桥现场管理人员鲁玉清介绍，复合索鞍鞍体采用铸焊组合结构，由底座格栅、下承板、滚轴、上承板和鞍体组成，鞍槽和滚轴用铸钢精加工，其余部件用钢板组焊后精加工。根据现场条件，为保证运输和吊装工作顺利进行，鞍体分为两半进行加工和运输，每半鞍体重量为40.8吨，单个复合索鞍重量就达到吨。全桥安装完毕后，通过复合索鞍传递的载荷将达到4万多吨。

据现场专业人员介绍，复合索鞍是整个大桥的核心工程，在大桥建设完成后，它可以根据环境温度及大桥荷载量的变化而前后自由移动，对保证桥梁的线型具有至关重要的作用。从基础建设到全部安装完毕，历时多天。建设过程中，建设者们严格按照设计要求和施工方案进行施工，基础建设过程中，克服了操作面狭窄、混凝土运输难度大的问题；安装过程中，又攻克了安装精度要求高、清洁、防腐要求高以及气候环境恶劣等一系列难题。他们不怕苦、不怕累，用聪明才智攻克了一个又一个技术难关，取得了一个又一个成绩，精心打造了虎跳峡特大桥的“心脏。”

1月8日开始安装工作，为了确保工程质量，现场管理人员紧盯每一个安装环节，总包项目经理部分管大桥的项目副经理芮希能以及工程、质量部门人员都会到现场进行检查和指导，确保每一个环节满足设计要求。

复合索鞍的成功安装将整座大桥的建设顺利推向下一个施工阶段，是给予建设者们的新春贺礼，也在技术方面刷新了世界纪录，为今后此类桥梁的建设积累了丰富的经验。

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